ATOSPFE-31016/1DT液压叶片泵

合作商意大利ATOS（PFE-31016/1DT）液压叶片泵
ATOS叶片泵，采用双柱塞结构，压力脉动小，宝石球寿命长； 采用宝石柱塞和宝石球，确保流量精确 通过 RS232 接口与电脑通讯，可由电脑进行控制 ； 接触介质材料耐有机溶剂腐蚀； 大屏幕液晶显示； 精心设计的排气装置有效除去输送液体中的气泡。 流量与压力设定可记忆 可与PLC实现通讯（定制） 实时显示当前压力、设定压力、设定流量 ； 实时曲线显示泵工作压力 可按两种方式设定流量和压力，快捷实用 ； 具有定时功能，方便设定泵的工作时间 ； 可保存当前工作压力，便于查看 ； 可打印当前压力等重要参数 。
ATOS叶片泵广泛应用于石油勘探开发评价实验、石油化工的催化反应、聚合反应、食品、制药、液相色谱分析、超临界萃取、分离、原子能科学、环境科学、工艺设备、实验设备以及各种液体的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各项性能指标能够满足油田流体渗流流变特性研究的要求，*了我国在相关实验技术领域装备制造上的空白，达到同类仪器的*水平。 ATOS叶片泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油，柱塞运动到下止点，进油结束。 供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧。 　
合作商意大利ATOS液压叶片泵热销型：
PFE-31016/1DT液压叶片泵 PFE-31016/1DT叶片泵 PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU液压叶片泵 PFE-31016/1DU叶片泵 PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT液压叶片泵 PFE-31022/1DT叶片泵 PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU液压叶片泵 PFE-31022/1DU叶片泵 PFE-31022/1DU
PFE-31022/1DW液压叶片泵 PFE-31022/1DW叶片泵 PFE-31022/1DW
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PFE-31028/1DU液压叶片泵 PFE-31028/1DU叶片泵 PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV液压叶片泵 PFE-31028/1DV叶片泵 PFE-31028/1DV

ATOS液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。

ATOS液压油缸是液压系统中将液压能转为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。

PVPC-C-3029/1D  PVPC-C-3029/1D  PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S  PVPC-C-5073/1D  PVPC-C-5073/1S
PVPC-CH-5073/1D-IX  PVPC-CZ-5073/1D  PVPC-LQZ-5073/1D
PVPC-LW-4046/1D  PVPC-LZQZ-3029/1D  PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D  PVPC-LZQZ-4046/1D/18  PVPC-LZQZ-5073/1D
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  PVPC-R-3029/1D  PVPC-R-4046/1D
PVPC-SLE-3029/10  PVPC-SLE-4046/1D  PVPCX2E-C-3029/31036/1D
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D  PVT-206/35 PVT-210  PVT-316  PVT-322

ATOS插装阀系统故障分析及理方法

系统在使用过程中发现许多问题，如锥阀反向泄漏大，锥口密封不严，阀套变形，阀芯易磨损和被卡，基本插件密封易切，装卸困难，控制盖板上梭阀密封不严，不能保证主阀芯在无信时可靠地于关闭状态而造成系统内泄，执行机构位置不稳定等。造成这些问题的主要原因是加工精度达不到要求，材质热理不过关。

该系统在使用过程中还曾出现步进梁下降时向阀块内有异常撞击声，阀架剧烈振动，同时伴有尖叫声，步进梁只能断续下降，且速度很慢。对比例阀3个测压点测试，M1p,M3p点压力在正常范围内，但M2p压力值在2.0～5.0MPa摆动。然而，比例阀给定电压和反馈电压测试值都在设定的参数范围内，未发现异常。再将逻辑锥阀1控制盖板泄油口P拆开观察，步进梁下降时，泄油口应立即泄油，但当M2p压力值波动时，泄油口也断续泄油。据此可判断逻辑锥阀1阀芯存在内泄，动平衡不稳定而造成故障。从解体情况也发现，逻辑锥阀1基本插件阀芯严重磨损，阀芯锥面与阀套接触面直径增大。

逻辑锥阀基体插件。其功能是通过控制盖板上的电磁铁M2得失电来实现逻辑锥阀的启闭。当M2失电时，逻辑锥阀阀芯在控制油和主阀芯弹簧作用下关闭，阻止压力油从油口B进入油口A。当M2得电时，控制油被堵，主阀芯弹簧油腔Ap压力油经电磁阀泄回油箱。这时如果油口B、A压力油作用在主阀芯上的水平力能克服弹簧力和弹簧油腔Ap的背压时，主阀芯就开启，油口B的压力油进入油口A。步进梁上升时，逻辑锥阀关闭；步进梁下降时，锥阀开启，所以可从逻辑锥阀开启状态的静力平衡条件来分析故障原因。

阀开启时，如略去阀芯自重、摩擦力和液动力影响，作用在锥阀阀芯的力平衡方程式为：PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得：（1）式中，PB、PA为油口B、A压力值；PX为弹簧油腔背压值；K为主阀芯弹簧刚度；L为主阀弹簧的预压缩量；δ为主阀开口度；AA、AB为油口A、B有效作用面积；AAP为弹簧油腔AP有效作用面积。

由（1）式可看出，主阀芯的开口度与主油口B、A压力值及其有效作用面积、弹簧油腔背压等有关。对于预先制定好的基本插件，主阀芯弹簧刚度和预压缩量不变。所以，当阀芯与阀套由于阀芯磨损而造成油口B压力油进入弹簧油腔AP时，PX增大，使主阀芯开口度δ变小。当阀套配有小锥面磨损，造成油口B、A有效作用面积分配发生变化，即AA值增大，AB值减少。但PA为系统背压，相对于PB的压力值很小，所以PBAB和PAAA不能平衡，导致阀芯向右移动，阀芯开口度减小，这时油口B压力升高，阀芯向左移动。这样，阀芯在阀套内的反复振荡过程引起过流压力变化不均而产生尖叫声和振动。机加工和装配上的原因可造成阀芯和阀套沿轴线方向配合间隙不等，产生不平衡的径向液动力，如果该力不平衡，阀芯移动时将产生很大的摩擦阻力，使阀芯移动困难。因此，在阀芯表面开有平衡槽，如果阀芯表面磨损，平衡槽会失去作用而造成阀芯故障。另外，油封长度过长，向时产生困油冲击，也是不可忽视的原因。

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阿托斯QVKZOR-TE-10/65/I升升级型号QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I

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阿托斯Hydraulic Valve Atos DHA-0631/2/M 24DC阿托斯QVKZOR-AEB-NP-10/65+SP-ZH-7P

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意大利阿托斯Atos比例控制阀阿托斯  E-RI-AE-01F 10

阿托斯CAEK-28DC/X0  28VDC 36W    阿托斯E-MI-AC-01F/RR 22

阿托斯比例调速阀QVKZOR-TE-10/65/I 第一个QVKZOR-TE-10/65/I升级型号QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I ； QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I 

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阿托斯液压缸CK-80/56*2400-E001/CWH阿托斯油缸CK-80/56*2400-E001/CWH

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阿托斯比例换向阀（阿托斯）上 DHZ0-AT-073-P3 20      中 15 dp20315000   下 DPZ0-T0271-L5 10（制造1000T）套

    阿托斯 DPZ0-T0271-L5         DHZ0-AT-073-P3 20                   阿托斯15 dp20315000    

阿托斯SDHE-0631/2/A阿托斯液压比例阀atosRZG0-REB-P-NP-033/210/I 10输入输出4-20mA1

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阿托斯阿托斯  E-RI-AE-01F 10 停产了放大器原型号原型号E-RI-AE-01F 10 

阿托斯  E-RI-AE-01F 10 一个这是比例板；这个是放大器不是比例阀

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阿托斯ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AEB-NP-01H  这次采购ESP-RI-AEB-NP-01H   E-RI-AE-01F 10

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