ATOS阿托斯柱塞泵的常见故障及日常维护

ATOS阿托斯柱塞泵的常见故障及日常维护
如既往给用户专业优质的服务，与用户共同发展，互赢互利，面向场广大新老客户询价订货。
柱塞泵对维修人员的要求很，维修人员技术的水平影响着仪器的质量，从而柱塞泵维修的人员需要经常学习，不断地提自己的维修技术水平，需要对仪器的特点非常了解。接下小编为大家详细的介绍下工控机日常维护的步骤与法。

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阿托斯DHE0713 AC20为直动式电磁换向阀，06通径AC交流线圈，可快速切换油路流向，最高承压350bar，用于机床液压油路换向控制。

DHE0713 AC20是阿托斯直动电磁换向阀。AC20交流线圈通电产生磁力推动阀芯移位，切换P、A、B、T油路；断电后弹簧复位，改变液压油流向，驱动油缸动作。

型号（DHE-0713 AC20）

- DHE：直动式湿式电磁铁电磁换向阀（阿托斯高性能系列）

- 07：双电磁铁、三位、弹簧对中结构（71结构）

- 13：阀芯机能：3型阀芯（O型中位机能），中位P/A/B/T全部封闭，油缸锁死

- AC20：交流电磁铁线圈，AC220V/50Hz（国内常用AC20代码=230V 50Hz交流线圈）

 阿托斯DHE0713 AC20技术参数

核心技术参数

1）液压参数

1. 安装标准：ISO4401 06通径（NG6）板式安装

2. 最高工作压力：P/A/B口 350bar；T回油口AC交流款最大160bar

3. 最大流量：80L/min（Δp=3bar工况）

4. 中位机能：O型（3号阀芯），中位全封闭，保压锁紧

5. 油温：标准NBR密封 -20~+60℃；可选FKM高温密封至80℃

2）电气参数（AC交流线圈 AC20=230V 50Hz）

1. 供电：AC230V±10% 50Hz

2. 线圈功耗：58VA；启动冲击电流≈保持电流3倍

3. 绝缘等级：F级（155℃）；防护等级：IP65（配标准插头）

4. 工作制：100%长期通电连续工作

3）动作与响应

- AC交流电磁铁：通电吸合，断电弹簧自动回中位

- 换向时间：通电10~25ms；断电复位20~40ms

- 换向频率：最高7200次/小时

4）结构附加功能

- 自带手动应急按钮，断电可手动拨动阀芯换向；T口压力＜50bar才能手动操作

- 湿式电磁铁，无外泄漏，线圈可徒手更换不用拆阀体

ATOSDHE-0713 AC20工作原理

阿托斯ATOS阿托斯DHE-0713 AC20工作原理

1、机械液压结构

阀体为三腔铸造壳体，内部有一根三位弹簧对中阀芯，左右两端各装一只交流湿式电磁铁，两端内置复位弹簧：

1. 中位（不通电）：左右电磁铁均失电，两根弹簧把阀芯推到中间位置；P、A、B、T四个油口全部互不相通（O型中位），执行元件（油缸/马达）锁紧不动，保压不掉压。

2. 左端电磁铁通电：电磁力克服右侧弹簧弹力，阀芯向右位移；油路P→A接通，B→T接通，油缸伸出。

3. 右端电磁铁通电：阀芯向左位移；油路P→B接通，A→T接通，油缸缩回。

4. 断电后：电磁力消失，弹簧自动把阀芯拉回中位，油路再次切断，油缸停止并锁止。

2、交流电磁铁工作特点（AC线圈）

- 交流线圈靠交变磁场吸合铁芯，吸合力大、换向速度快；

- 缺点：断电复位速度比DC直流阀慢，冲击略大；

- 线圈为湿式浸泡在液压油里，冷却好、温升低，适合长期连续动作。

3、O型中位（13阀芯）作用

中位所有油口封闭，液压缸双向锁紧，无漂移；适合夹紧工装、定位油缸、机械停止保压回路。

 阿托斯DHE-0713 AC20应用场景

典型应用场景

机床夹紧油缸、注塑机锁模、工装定位、液压机械手、小型液压站双向执行机构。

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ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技术参数和工作原理

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技术参数和工作原理

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技术参数

液压元件*油缸CK-80/56*0130-N001/CWH

型号如下 CK-80/56*0130-N001/CWH

CK-80/56*0130-N001/CWM

ATOS阿托斯 CK-80/56*0130-N001/CWH 双作用拉杆液压缸

CK系列：ISO6020-2标准 方头拉杆式液压油缸，意大利ATOS阿托斯，型号拆解：CK-80/56*0130-N001/CWH

- 80：缸径 φ80mm

- 56：活塞杆直径 φ56mm

- 0130：行程130mm

- N001：安装形式代号

- CWH：缓冲+密封/杆端螺纹配置（两端缓冲、标准密封）

一、ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH技术参数和核心技术参数

项目 参数

产品类型 双作用拉杆式液压缸（CK系列，ISO6020-2）

缸径 φ80 mm

活塞杆直径 φ56 mm

工作行程 130 mm

额定工作压力 160 bar（16 MPa）

大耐压 250 bar（25 MPa）

推力（160bar）

拉力（160bar）

结构形式 拉杆拉紧，前后方形端盖

缓冲 CWH：两端可调缓冲（活塞两端缓冲，减少冲击）

密封 标准PU+PTFE复合低摩擦密封（矿物液压油）

适用介质 矿物液压油 HH/HL/HM/HV；可选抗燃油版本

油温范围 -20℃ ~ +80℃

最大运动速度 0.5m/s（标准）；最高可达1m/s（优化密封）

安装形式 N001 基础安装（无额外耳轴/法兰）

可选配置 可内置磁致伸缩位移传感器（CKF伺服油缸版本）

缸筒 珩磨无缝钢管；活塞杆表面硬铬镀层

受力说明：无杆腔进油伸出，有杆腔进油缩回；杆径大，拉力远小于推力

ATOS阿托斯油缸CK-80/56*0130-N001/CWH工作原理

阿托斯油缸CK-80/56*0130-N001/CWH工作原理工作原理

1. 基础液压传动原理（双作用油缸）

油缸内部活塞将缸筒分隔成无杆腔和有杆腔两个密闭油腔：

1. 伸出动作：压力油进入无杆腔，有杆腔回油；油压作用在活塞端面，推动活塞+活塞杆向外伸出，输出推力。

2. 缩回动作：压力油切换进入有杆腔，无杆腔回油；油压作用在活塞环形面积上，拉动活塞杆缩回，输出拉力。

因为有杆腔存在活塞杆，有效受压面积更小，同等压力下缩回拉力更小。

2. 缓冲结构（CWH两端缓冲）

活塞两端带有缓冲柱塞，当活塞接近行程终点时：

缓冲柱塞堵死主回油通道，回油只能通过狭小缓冲节流孔流出，回油节流产生背压，吸收动能，降低活塞撞击端盖的冲击与噪声，保护油缸和机械结构，缓冲阻尼可微调。

3. 密封系统

- 主活塞密封：隔离两腔压力油，防止两腔串油；

- 杆密封+防尘圈：防止活塞杆外泄漏，阻挡粉尘、杂质进入油缸内部；

- 导向环：支撑活塞杆，减少摩擦，防止金属直接刮擦。

4. 拉杆结构

四根高强度拉杆把前后方形端盖拉紧固定缸筒，拆装方便，承受液压力产生的轴向拉力，CK系列是工业常用重载拉杆缸。

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH典型应用

典型应用

压机、工程机械、自动化生产线、闸门驱动、冶金设备、重载直线推拉机构；

搭配阿托斯比例阀+位移传感器时可升级为伺服执行器，做高精度位置闭环控制。

ATOS阿托斯CK-80/56*0130-N001/CWH典型应用

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阿托斯（Atos）是一个意大利品牌，总部位于意大利北部的Sesto Calende，靠近阿尔卑斯山和马焦雷湖。‌ 阿托斯成立于1957年，专注于电液技术域，提供泵、阀、油缸等液压元件，并在范围内享有盛誉‌

品牌历史与市场地位

阿托斯自成立以来，凭借其的技术和专业的电子液压技术，迅速成为电液元件域的制造商。其产品广泛应用于各种工业场景，包括现代化机器的性能提升和液压系统的稳定运行‌

。阿托斯的产品线覆盖了从常规的开关阀到高级的比例阀，满足各种需求‌

主要产品与服务

阿托斯的主要产品包括：

‌泵类产品‌：如可调流量泵、径向活塞泵和叶片泵‌

。

‌油缸‌：普通油缸、伺服油缸，符合ISO6020和ISO6022国际标准，峰值压力可达350帕‌

。

‌阀类产品‌：包括常规阀、叠加阀、电磁阀、插装阀和比例阀，其中比例阀和开关阀系列产品从NG6到NG32，几乎涵盖了所有需求‌

‌电子产品‌：如放大器，适用于各种机械设备‌

动态与市场表现

阿托斯的动态包括其在液压域的持续创新和市场的扩展。例如，阿托斯在上海设立了阿托斯液压产品(上海)有限公司，进一步拓展了其在亚洲的；

。此外，阿托斯的产品和服务以其高精度、高响应和高可靠性著称，广泛应用于各种工业场景，确保系统的稳定运行和高效性能

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ATOS（阿托斯型号：HR-012/50（ HR-012 50）

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升级型ESP-RI-AEB-NP-01H 10（升级型E-RI-AEB-NP-01H 10备注ESP-RI-AEB-NP-01H 和  E-RI-AEB-NP-01H   用的是E-RI-AEB-NP-01H；是的阀上拆的是打E-RI。OEM打ESP东西一样  编法不同    ）（原型E-RI-AE-01F 10 贵，用替代，配个插头）ESP-RI-AEB-NP-01H一个E-RI-AE-01F 10原型停产升级型ESP-RI-AEB-NP-01H

阿托斯Atos; E-RI-TEB-N-NP-01HP/Q 11阿托斯QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I ； E-MI-AC-01F/RR阿托斯QVKZOR-TE-10/65/IQVKZOR-TEB SNNP-10/65/I

阿托斯比例调速阀QVKZOR-TE-10/65/I 型 QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I 个QVKZOR-TE-10/65/I型QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I  QVKZOR-TE-10/65/I型QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I个QVKZOR-TE-10/65/I型QVKZOR-TEB-SNNP-10/65/IQVKZOR-TEB SNNP-10/65/I完 E-RI-AE-01F 10

QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I ；QVKZOR-TE-10/65/I升级型QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I 阿托斯QVKZOR-AEB-NP-10/65+SP-ZH-7P

阿托斯atos阿托斯油缸阿托斯报价DHZO-AEB-NP-073-S5／10\24VDCATOSDKE-1713-X 24DC数DKE-1713-X 24DC 20 比例溢流阀AGMZO-A-10/21020

阿托斯ESP-RI-AEB-NP-01H这次采购ESP-RI-AEB-NP-01H（  E-RI-AEB-NP-01H  ‘’ESP-RI-AEB-NP-01H  是的阀上拆的是打E-RI。OEM打ESP）

ESP-RI-AEB-NP-01H   阿托斯DKE-1631/2/FV-X 交流110V（常规是24和230）常规是24和230；客户说是110V的，

DKE-1631/2/FV-X 常规电压  DKE-1631/2/FV-X 常规电压 DKE-1631/2/FV-X 常规电压 型如下 CK-80/56*0130-N001/CWHATOS阿托斯HZGO-A-031/100

单作用叶片泵 PVT-220/140  阿托斯JPQ-212-17 JPQ-212-17  

ATOS  ARE-06/250/RV（远程控制）溢流阀DHI-0711 12DC 阿托斯AGAM-32/350   53ATOS阿托斯DLHZO-T EB-SN-NP-040-L01/F

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HZGO-A-031  DPZO-AEB AGAM-20

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ATOS阿托斯atos阿托斯型号E-ATR-8/400/I（阿托斯E-ATR-6/400/Iatos阿托斯型号为E-ATR-8/400/I现货‑6的atos阿托斯-8了。‘ATOS阿托斯型号：E‑ATR‑6/400（完整型号一般为 E‑ATR‑6/400/I 10）ATOS阿托斯型号：E‑ATR‑6/400（完整型号一般为 E‑ATR‑6/400/I 10）ATOS阿托斯 型号后：型号：E‑ATR‑6/400这个不完整，完整型号一般为 E‑ATR‑6/400/I 10）

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1.液压泵输出流量不足或不输出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。
(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油;变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。
(3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，加斜盘倾角。
2.中位时排油量不为
变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
3.输出流量波动
输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障般要拆开液压泵，更受损零部件，加大阻尼，提弹簧刚度和控制压力等。
4、柱塞泵zui重要的部件是轴承
如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更新口。拆卸下的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更。

ATOS阿托斯ATOS阿托斯

阿托斯QVKZOR-TE-10/65/I升升型QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I

阿托斯DKE-1713-X 24DC阿托斯报价DLEH-2C-X24DC 阿托斯SC LI-25312

阿托斯Hydraulic Valve Atos DHA-0631/2/M 24DC阿托斯QVKZOR-AEB-NP-10/65+SP-ZH-7P

阿托斯ATOSDPHE-2713DL9-X 24DC HA/RU-0631/2-GK/7/WP 24DC

ATOS阿托斯DHA/RU-0631/2-GK/7/WP 24DC原型

ATOS阿托斯新型替代DHA-0631/2/GK/WP 24DV

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意大利阿托斯Atos比例控制阀阿托斯  E-RI-AE-01F 10

阿托斯CAEK-28DC/X0  28VDC 36W    阿托斯E-MI-AC-01F/RR 22

阿托斯比例调速阀QVKZOR-TE-10/65/I 个QVKZOR-TE-10/65/I升型QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I ； QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I

个QVKZOR-TE-10/65/I升型QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I  替代个

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阿托斯ESP-RI-TEB-N-NP-01HP/Q

阿托斯液压缸CK-80/56*2400-E001/CWH阿托斯油缸CK-80/56*2400-E001/CWH

阿托斯整套DPZO-T-271-L5

阿托斯DLEH-2C

阿托斯比例换向阀（阿托斯）上 DHZ0-AT-073-P3 20      中 15 dp20315000   下 DPZ0-T0271-L5 10（制造1000T）套

   阿托斯 DPZ0-T0271-L5         DHZ0-AT-073-P3 20                   阿托斯15 dp20315000    

阿托斯SDHE-0631/2/A阿托斯液压比例阀atosRZG0-REB-P-NP-033/210/I 10输入输出4-20mA1

ATOS油缸ATOS阿托斯油缸CK-40/18*0183-D901-B2X2

阿托斯阿托斯  E-RI-AE-01F 10 停产了放大器原型原型E-RI-AE-01F 10

阿托斯  E-RI-AE-01F 10 个这是比例板；这个是放大器不是比例阀

阿托斯DLEH-2C阿托斯DLEH-2A

阿托斯ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AEB-NP-01H  这次采购ESP-RI-AEB-NP-01H   E-RI-AE-01F 10

DKE-1631/2/FV-X 交流110V（常规是24和230）常规是24和230；110V的，

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ATOS阿托斯 DHA-0711/GK 22 0A-24DC

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ATOS阿托斯柱塞泵的常见故障及日常维护
在更轴承时，应注意原轴承的英文字母和型，柱塞泵轴承大都采用大载荷量轴承，购买原，原规格的产品，如果更另种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对，目的是保持轴承的精度等和载荷量。 柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。
5、输出压力异常
泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。
(1)输出压力过低
当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气，紧固、更密封件，即可提压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更液压泵。
(2)输出压力过
若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若zui大压力过，应调整溢流阀。
6、振动和噪声
振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对造成污染。
(1)机械振动和噪声
如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
(2)管道内液流产生的噪声
进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过、油面过低吸油不足和压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和向阀。
7、液压泵过热
液压泵过度发热有两个原因，是机械摩擦生热。由于运动表面于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过，也会引起油温过和泵体过热。
8、漏油
ATOS柱塞泵的常见故障及日常维护下载 漏油主要有以下原因：
(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;
(2)内部泄漏过大，造成油封压力大，而将油封损伤或冲出;
(3)泄油管过细过长，使密封漏油;
(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹;
(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损;
(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。
以上是小编为大家的柱塞泵的常见故障及日常维护，大家可以根据以上内作为参考，希望可以帮助用户在以后的选购中根据以上内选择出适合自己的柱塞泵，用户通过以上小编详细的介绍可以学到到如正确的使用仪器，柱塞泵定要做好日常维护，免得发生故障时候措手不及。尽量的避免仪器在使用过程中出现问题，造成对整个生产系统的损失。

ATOS阿托斯柱塞泵的常见故障及日常维护