意大利ATOS数字放大器E-ME-T-O1H阿托斯比例放大器
Atos新型数字式电子放大器 和 轴运动控制器 是现代设备和系统运动控制的智能型解决方案：它们易于 设置，并通过编程实现对任何电液轴的位移、速度或力的*化闭环控制。
当今社会已*被数字化电子设备所驱动：计算机，自动化系统，汽车，航空航天，电子通讯以及*网络技术均建立在数字技术之上...同模拟技术相比，数字技术具有更典型的优势： 更快更强的数据理能力，更简化的可编程性，抗电磁噪音干扰能力，数字参数设置和数据存储。
ATOS阿托斯ATOS阿托斯
阿托斯QVKZOR-TE-10/65/I升升级型号QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I
阿托斯DKE-1713-X 24DC阿托斯报价DLEH-2C-X24DC 阿托斯SC LI-25312
阿托斯Hydraulic Valve Atos DHA-0631/2/M 24DC阿托斯QVKZOR-AEB-NP-10/65+SP-ZH-7P
阿托斯ATOSDPHE-2713DL9-X 24DC HA/RU-0631/2-GK/7/WP 24DC
ATOS阿托斯DHA/RU-0631/2-GK/7/WP 24DC原型号
ATOS阿托斯新型号替代DHA-0631/2/GK/WP 24DV
（DHA/RU-0631/2-GK/7/WP 24DC 新型号DHA-0631/2/GK/WP 24DV）DHA/RU-0631/2-GK/7/WP 24DC
意大利阿托斯Atos比例控制阀阿托斯 E-RI-AE-01F 10
阿托斯CAEK-28DC/X0 28VDC 36W 阿托斯E-MI-AC-01F/RR 22
阿托斯比例调速阀QVKZOR-TE-10/65/I 第一个QVKZOR-TE-10/65/I升级型号QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I ； QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I
第一个QVKZOR-TE-10/65/I升级型号QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I 替代第一个
QVKZOR-TE-10/65/I升级型号QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I替代第一个QVKZOR-TE-10/65/I升级型号QVKZOR-TEB-SNNP-10/65/IQVKZOR-TEB SNNP-10/65/I替代
阿托斯ESP-RI-TEB-N-NP-01HP/Q
阿托斯液压缸CK-80/56*2400-E001/CWH阿托斯油缸CK-80/56*2400-E001/CWH
阿托斯整套DPZO-T-271-L5
阿托斯DLEH-2C
ATOS液压油缸的修复工艺：
1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位（掌握温度，避免表面火），将常渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。
2、将划伤部位用角磨机表面理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，是燕尾槽。划伤两端钻孔加深，改变受力情况。
3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。
4、金属修复材料涂抹到划伤表面；*层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。
5、材料在24℃下*达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，*固化温度70℃。
6、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出导轨表面的材料修复平整，施工完毕。
ATOS液压油缸的修复注意事项
为了确保设备的正常工作运行，必须保证：
1、严格、谨慎安装；
2、清洗设备存留的油灰及杂质；
3、更润滑油，完善设备润滑系统；
4、更挡霄器，确保有效的清理导轨上的铁屑。
设备只有在正确的维护和保养后才可以延长设备的寿命。
ATOS液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。
ATOS液压油缸是液压系统中将液压能转为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。
阿托斯比例换向阀（阿托斯）上 DHZ0-AT-073-P3 20 中 15 dp20315000 下 DPZ0-T0271-L5 10（制造1000T）套
阿托斯 DPZ0-T0271-L5 DHZ0-AT-073-P3 20 阿托斯15 dp20315000
阿托斯SDHE-0631/2/A阿托斯液压比例阀atosRZG0-REB-P-NP-033/210/I 10输入输出4-20mA1
ATOS油缸ATOS阿托斯油缸CK-40/18*0183-D901-B2X2
阿托斯阿托斯 E-RI-AE-01F 10 停产了放大器原型号原型号E-RI-AE-01F 10
阿托斯 E-RI-AE-01F 10 一个这是比例板；这个是放大器不是比例阀
阿托斯DLEH-2C阿托斯DLEH-2A
阿托斯ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AEB-NP-01H 这次采购ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AE-01F 10
DKE-1631/2/FV-X 交流110V（常规是24和230）常规是24和230；110V的，
原型号ESP-RI-AEB-NP-01H一个E-RI-AE-01F 10原型号停产升级型ESP-RI-AEB-NP-01H
本公司主做部分品牌ATOS阿托斯ATOS现货阿托斯现货派克现货PARKER现货派克现货MTS 派克现货PARKER现HYDAC贺德克REXROTH力士乐Bürkert 德国宝德施迈赛SCHMERSAL施迈赛施迈赛 阿斯卡ASCO SCHMERSAL现货施迈赛堡盟BAUMER；REXROTH力士乐HYDAC贺德克 burkert宝德：派克PARKER ；ATOS阿托斯HAWE哈威HAWE哈威HAWE哈威
burkert宝德，Rexroth力士乐,HYDAC贺德克，GRAS,SENSIT ,Carlo Gavazzi佳乐 ；EGE；HAWE哈威 , NASON 纳森， VICKERS威格士, 派克PARKER ,C，TOPWORX, Camozzi 康茂胜, microsonic, 杰弗伦GEFRAN,SUN, MAC,,SICK施克 ,ASCO阿斯卡, HBM BAUMER 堡盟宝盟MOOG穆格,
BANNER邦纳 ,UE, SUN , NUMATICS纽曼蒂克,ROSS , COAX, HEIDENHAIN海德汉 ，JUMO 久茂,E+ H恩德斯豪斯, FESTO费斯托, NORGREN诺冠, IFM 易福门，P+ F倍加福, PILZ皮尔兹 ,Siemens西门子, EMP ,TWK,
DESTACO迪斯泰克 , Fairchild仙童,NOVOTECHNIK , VEGA,，Hengstler亨士乐，KUBLER库伯勒,THALES,豪斯派克Honsberg, ELADOS ,Stäubli史陶比Bieri尔，大金，SMC丰兴CKD等
带电子元件的新型数字式电液产品使常规控制结构具有新的功能，并将多个逻辑和控制功能与分布式智能设计集成在一起，使其在如今的现场总线网络中的液压系统上显示出可行且便宜的优点。
E-SW编程软件可设置放大器的功能参数。DVD格式，可方便地安装在台式机或笔记本电脑上。
软件的图形界面根据不同的功能类别按照页面组合并分为不同权限等级：
可方便地设置数字阀和放大器的功能参数 根据应用需求数字调整工厂预设参数 确认实际工况 能判断故障状况并协助快速解决 用户自定义设置可存储在阀/放大器或电脑数据库中
Atos数字电子放大器为比例阀合适的PWM电流，使阀的调节量与输入信相对应。
下表列出了主要的标准型数字放大器
意大利ATOS数字放大器E-ME-T-O1H阿托斯比例放大器
部分代表品牌：ATOS阿托斯ATOS阿托斯
burkert宝德 ; ASCO，topworx ，阿斯卡, GRAS;, 贺德克HYDAC，THALES；HAWE哈威，Rexroth力士乐 , HBM， NASON 纳森，EATON VICKERS伊顿威格士, 派克PARKER , Maxon ，microsonic ，ZIEHL-ABEGG AirCom ，STEGO ，BAUMER 堡盟宝盟，Binsack ，Stäubli，Stäubli，Schneider，APV，Square D，
Audio Precision，RANSBURG，BRONKHORST，HAUG，AB, ABB, Camozzi 康茂胜, Carlo Gavazzi佳乐 , 杰弗伦GEFRAN,SUN, MAC,,ATOS阿托斯，SICK施克 , BANNER邦纳 ,UE, MOOG穆格, MTS, NUMATICS纽曼蒂克,ROSS , 罗斯蒙特Rosemount,COAX, HEIDENHAIN海德汉 ，E+ H恩德斯豪斯, FESTO费斯托, NORGREN诺冠, IFM 易福门，P+ F倍加福, PILZ皮尔兹 ,phoenix菲尼克斯 ,Siemens西门子, DESTACO迪斯泰克 Fairchild仙童;NOVOTECHNIK , VEGA, 阿美泰克(AMETEK)，Hengstler亨士乐，KUBLER库伯勒，MTS，lechler，deunlin，美国 Copeland(阀门)，美国Northstar(探头)，美国ynai(气缸)，美国 Airtrol(开关)美国 Kemkraft(汽车方向盘)，美国Autoflow(流量开关)德国沃特克 Votech滤芯，美国纽金特 Nugent滤芯，美国贺利克HLCO滤芯，德国Air-pot气缸。SCHUNK 气缸，夹爪 意大利 ELCIS 美国 WEBER
德国 LENORD+BAUER 德国 HYDAC 压力继电器，温度继电器，蓄能器等
德国 WEIGEL 德国 FRIZLEN 德国 TIPPKEMPER MATRIX TWK，WEIGEL威格，ELCIS艾西斯，FRIZLEN佛瑞恩等等！
日本SMC，日本CKD喜开理,日本油研YUKEN，日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本丰兴TOYOOKI，日本大金DAIKIN，日本东机美,太阳铁工TAIY
E-ME-T-01H 40/DK15SB放大器 E-ME-T-01H 40/DK15SB
E-ME-T-01H 40/QV1NSB放大器 E-ME-T-01H 40/QV1NSB
E-ME-T-01H 40/TQ25SA放大器 E-ME-T-01H 40/TQ25SA
E-ME-T-01H/I 40 /DH04SA放大器 E-ME-T-01H/I 40 /DH04SA
E-ME-T-01H/I 40 /DK14SC放大器 E-ME-T-01H/I 40 /DK14SC
E-ME-T-01H/I 40 /DP25SB放大器 E-ME-T-01H/I 40 /DP25SB
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E-ME-T-01H/I 40 /QV0NSA放大器 E-ME-T-01H/I 40 /QV0NSA
E-ME-T-01H/I 40 /TQ25SA放大器 E-ME-T-01H/I 40 /TQ25SA
E-ME-T-01H/I 40/DK15SB放大器 E-ME-T-01H/I 40/DK15SB
E-ME-T-01H/I 40/QVONSA放大器 E-ME-T-01H/I 40/QVONSA
ATOS插装阀系统故障分析及理方法
系统在使用过程中发现许多问题，如锥阀反向泄漏大，锥口密封不严，阀套变形，阀芯易磨损和被卡，基本插件密封易切，装卸困难，控制盖板上梭阀密封不严，不能保证主阀芯在无信时可靠地于关闭状态而造成系统内泄，执行机构位置不稳定等。造成这些问题的主要原因是加工精度达不到要求，材质热理不过关。
该系统在使用过程中还曾出现步进梁下降时向阀块内有异常撞击声，阀架剧烈振动，同时伴有尖叫声，步进梁只能断续下降，且速度很慢。对比例阀3个测压点测试，M1p,M3p点压力在正常范围内，但M2p压力值在2.0～5.0MPa摆动。然而，比例阀给定电压和反馈电压测试值都在设定的参数范围内，未发现异常。再将逻辑锥阀1控制盖板泄油口P拆开观察，步进梁下降时，泄油口应立即泄油，但当M2p压力值波动时，泄油口也断续泄油。据此可判断逻辑锥阀1阀芯存在内泄，动平衡不稳定而造成故障。从解体情况也发现，逻辑锥阀1基本插件阀芯严重磨损，阀芯锥面与阀套接触面直径增大。
逻辑锥阀基体插件。其功能是通过控制盖板上的电磁铁M2得失电来实现逻辑锥阀的启闭。当M2失电时，逻辑锥阀阀芯在控制油和主阀芯弹簧作用下关闭，阻止压力油从油口B进入油口A。当M2得电时，控制油被堵，主阀芯弹簧油腔Ap压力油经电磁阀泄回油箱。这时如果油口B、A压力油作用在主阀芯上的水平力能克服弹簧力和弹簧油腔Ap的背压时，主阀芯就开启，油口B的压力油进入油口A。步进梁上升时，逻辑锥阀关闭；步进梁下降时，锥阀开启，所以可从逻辑锥阀开启状态的静力平衡条件来分析故障原因。
阀开启时，如略去阀芯自重、摩擦力和液动力影响，作用在锥阀阀芯的力平衡方程式为：PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得：（1）式中，PB、PA为油口B、A压力值；PX为弹簧油腔背压值；K为主阀芯弹簧刚度；L为主阀弹簧的预压缩量；δ为主阀开口度；AA、AB为油口A、B有效作用面积；AAP为弹簧油腔AP有效作用面积。
由（1）式可看出，主阀芯的开口度与主油口B、A压力值及其有效作用面积、弹簧油腔背压等有关。对于预先制定好的基本插件，主阀芯弹簧刚度和预压缩量不变。所以，当阀芯与阀套由于阀芯磨损而造成油口B压力油进入弹簧油腔AP时，PX增大，使主阀芯开口度δ变小。当阀套配有小锥面磨损，造成油口B、A有效作用面积分配发生变化，即AA值增大，AB值减少。但PA为系统背压，相对于PB的压力值很小，所以PBAB和PAAA不能平衡，导致阀芯向右移动，阀芯开口度减小，这时油口B压力升高，阀芯向左移动。这样，阀芯在阀套内的反复振荡过程引起过流压力变化不均而产生尖叫声和振动。机加工和装配上的原因可造成阀芯和阀套沿轴线方向配合间隙不等，产生不平衡的径向液动力，如果该力不平衡，阀芯移动时将产生很大的摩擦阻力，使阀芯移动困难。因此，在阀芯表面开有平衡槽，如果阀芯表面磨损，平衡槽会失去作用而造成阀芯故障。另外，油封长度过长，向时产生困油冲击，也是不可忽视的原因。
综上所述，逻辑锥阀故障原因有：
（1）阀芯磨损造成内泄平衡槽失去作用；
（2）进出油口有效作用面积分配变化造成基本插件开启压力降低；
（3）机加工和装配水平达不到技术要求。
故障理
从现场解体情况看，阀芯表面单面磨损，阀芯与阀套接触面几乎到zui大径，即油口B有效作用面积几乎不存在。所以理该阀故障首先必须把油口B有效作用面积恢复为设定值。从图2可以看出，在阀套内有一小锥面，可将其缩短，这样AB将增大，但机加工较困难，测量不方便。所以在实际理过程中没有采用此方法。在实际理过程中，将阀芯制成双锥面，AA∶AAP=1∶1.12,zui大接触面直径为37.5mm，可基本达到设定值。
通过对ATOS插装阀阀芯的改进，消除了故障。由于采用了双锥面阀芯，使油口A、B有效作用面积分布在2个不同的锥面上，且在锥面磨损时，有效面积互不干涉，提高了阀的可靠性。
E-ME-T-01H/I 40/TQ25SA放大器 E-ME-T-01H/I 40/TQ25SA
E-ME-T-05H 40 /DH07SA放大器 E-ME-T-05H 40 /DH07SA
E-ME-T-05H 40 /DK17SA放大器 E-ME-T-05H 40 /DK17SA
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E-ME-T-05H/I 40/DH07SA放大器 E-ME-T-05H/I 40/DH07SA
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E-ME-T-05H/I 40/DP27SB放大器 E-ME-T-05H/I 40/DP27SB
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E-RACK3HE21TE放大器 E-RACK3HE21TE
E-RACK3HE28TE放大器 E-RACK3HE28TE
E-RACK3HE42TE放大器 E-RACK3HE42TE
E-RACK3HE49TE放大器 E-RACK3HE49TE
E-RACK3HE56TE放大器 E-RACK3HE56TE
E-RACK3HE84TE放大器 E-RACK3HE84TE
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