KTI液压启动器的工作原理：通过充压装置，将液压油挤压进入蓄能器，当达到足够压强后，释放蓄能器内的高压液压油，驱动液压启动马达，使启动马达的齿轮与飞轮齿圈啮合，并输出足够的转矩带动柴油机飞轮齿圈，从而实现柴油机启动点火的过程。
一套基础的IPU柴油机液压启动系统应包括：油箱，液压启动马达，手动充压装置，过滤器，压力计，蓄能器，控制阀。
产品特色
IPU液压启动系统
移位 1.35 in3 / REV [22 cm3 / REV]
占空比 断断续续的
轮缘 SAE-1
扭矩 45英尺 - 磅[61牛米]
工作压力 3000 PSI [207 bar]
外齿轮直径 1.62英寸[41毫米]
PITCH DIA  1.30英寸[33毫米]
压力角度 15°
根直径 1.11英寸[28毫米]
回转 CW
速度范围 0-7000转
KTI液压启动，就是利用液压能，驱动液压启动马达（又叫液压起动马达、液压启动器、柴油机液压启动器），向柴油机飞轮齿圈输出转速和扭矩，带动柴油机曲轴，实现柴油机点火启动的启动方式，实现液压启动的应该是一套独立的液压启动系统。

KTI液压启动型例举
1系列（CMO）
a1-09b1106-tj096
a1-09b1106-tr114-k
a1-12d2150-1a200
a1-12d2150-3a200
a1-13a1128-t0094
B系列（CMA）
B1-09B1106-1A200
B1-09D2113-1A200
B1-10D2125-1A200
B1-10E2100-1A200
B1-11B1130-1A200
B1-11C2183-3A200
B1-12D2150-2A200
B1-12D2150-3A200
B2-10D2125-1A200
B2-12C2200-3A200
C系列（CMD-2A）
c1-11c
c1-11c
c1-12d
D系列（CMD-3A）
d1-12c2200-3l200
d1-12c2200-3r200
d1-12c
d1-12c
E系列（CME-）
e1-11c
e1-12c2200-3r200
e1-12c2200-3l200
e1-12c
经典语录：坚持你所相信的，做你想做的，以人为本，以善为根，做人家不敢做的，想人家不敢想的，坚持人家坚持不了的，吃人家吃不了的苦，受人家*的委屈，只要记住一点，成功的路上一定会遇到各种阻挠，但是就是因为这样，那样的困难，才能使你变的更加强大，更加独立，更加成功，的源于你自己的胆量，只要坚持自己的梦想，想你所想就一定可以实现，致的朋友们！

KTI液压启动的优点
IPU液压启动，在欧美已有数十历史，但在我国的应用才刚刚开始。这种启动方式可以实现真正意义上的“黑启动”，即在*失去外部能源（比如停电、停气）的状态下，通过人力充压到蓄能装置，输出高压液压能，实现启动柴油机，并且可以在的低温严寒情况下依然能够正常的启动柴油机。其适合于瘫船启动、离岸场合、气温条件、防爆场合，独立或备用启动柴油机和柴油发电机组（应选用适合于防爆场合的制造材质，如：铸铁、铜合金等，并有欧盟防爆认证CE-ATEX）。更多产品信息请点击KTI液压启动器