Rexroth力士乐油泵工作样本

Rexroth力士乐油泵工作样本
Rexroth油泵
要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的.喷油
泵的关键零件是柱基，如果以医院常见的注射器傲比喻，那么可移动的塞子就称为柱基，针
简就称为柱塞套，设在针简里面安装一只弹簧顶着住塞一端，住塞另一端接触凸轮轴，当
凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式.
柱塞与柱塞套是加工+分精密的配套件.住塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入
口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入住塞套内，柱塞被凸轮
轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被
压出，柱基继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀ki拥而出进入喷油嘴，
再从喷油嘴进入气缸燃烧.住塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分
则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量.当柱基上升至“上上点”后
往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进住塞套里面，再次重复上述的动作.
直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，
多用在中型以上汽车.例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵.

Rexroth力士乐油泵工作样本
力士乐注泵高压油泵
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成.当柱塞位于下部位置时，柱塞
套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油.当凸轮顶到
滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起.从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止.
在这一段时间内，由于柱塞的运动，fm油从油被挤出，流向油道.所以这段升程称为预行
程.当住塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油内油压急剧升高。当压力超过
出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器.住塞套
上的进油孔被柱塞上端面*挡住的时刻称为理论供油始点.柱塞继续向上运动时，供油也
一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，
高压油从油经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道.此时柱塞套油的
油压迅速A低，出油阎在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。
这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止.柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理
论供油终点.在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称
为柱塞的有效行程.
油量调节
    为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在zui大供油量(全负荷)到零供油
量(停车)的范围内进行调节.供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部住塞同时
转动来实现的.当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对
柱基套回油孔位置的改变而变更了.随着柱基转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，
因而供油量也随之改变.柱塞对于不供油位I转动的角度越大，则柱塞上端面到打开
拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较
早，供油量也较小.当柴油机停车时必须$7油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱基
套上回油孔.此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，
没有压油过程，故供油量等于零.当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，
这种方法称为供油终点调节法.Rexroth力士乐油泵工作样本